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    [TRITON 450 ROADSTER] meilleur config pour vous

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    default [TRITON 450 ROADSTER] meilleur config pour vous

    Message par seat130 le Ven 25 Fév - 8:35

    Bonjour a tous je me permet de lancer un débat ou plutôt un post afin de faire une présentation de vos config triton spécialement 450 ou des évolutions même pour ceux qui ont l'expérience bien entendu et ainsi pouvoir comparer ce qui a été changé et permettre a tous de modifier en conséquence leur machine.

    Pour ma part : TRITON 450 ROADSTER payer 8490 à l'île de la réunion.

    première config : feuille sand stop + gicleur 162,5 et ligne d'origine entièrement débridé = 122 en 5 a fond 8500 tr/mn. Résultat décevant peut être que cela vient de la ligne.
    , avec carbu réglé minutieusement par un pro.

    Deuxième config : Couvercle de boite 4 trous+ gicleur 152,5 et ligne origine débridé = 135 en 5 a fond 9600 tr/mn. résultat espérer je suis rester comme sa et carbu réglé a 2 tour 5.

    Les tests sont effectués sur ligne droite sans vent ni aucune aide compteur étalonné correctement et testé avec GPS plus ou moins 2 km/h de différence.

    C'est a vous maintenant, on ne cherche pas qui va le plus vite c'est pas le but mais de savoir qu'est ce qui semble être le mieux pour nos tritons.
    Je rappel cependant que chaque machine sont construit à la chaine donc peuvent avoir plus ou moins des différences dans le montage et le relésage des pièces ce qui fait que certain peuvent marché plus fort que d'autre.
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    default Re: [TRITON 450 ROADSTER] meilleur config pour vous

    Message par franky38 le Ven 25 Fév - 11:09

    pour ma part 2 eme config +ligne crd complete en mode full !et +ou- 135 km/H
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    Message par seat130 le Ven 25 Fév - 12:33

    Merci franky sa me soulage de savoir qu'on est au moins 2 pour l'instant lol
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    Message par seat130 le Ven 25 Fév - 12:37

    Quadriders élue meilleur site de rencontre de l'année 2011. Gratuit vous n'aurais même pas besoin et on vous trouve des femelles " a bas prix" wow
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    Message par alexdoo le Ven 25 Fév - 13:10

    config 1 testé et idem 8600trs max

    En attente de réparation pour config 2....
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    Message par MONSI328 le Ven 25 Fév - 14:07

    Sauf que pour franky c'est un enduro pas roasdster et pour le coup le roadster devrais rouler mieux en vitesse de pointe (pignon + couronne )
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    Message par MikePL le Ven 25 Fév - 20:59

    Pour ma part Triton Enduro
    3 trous dans la boite.
    gicleur 152,5
    silencieux GPR
    collecteur d'origine (avec le nid d'abeille)
    pneus route (compteur reparametre car ca tire plus court, diametre plus petit que les pneus TT)
    Pignon et couronne d'origine 14x44
    ==> 120 km/h a 9500tr/mn

    J'ai un pignon de 15 et une couronne de 40 a monter, mais j'attends que la temperature remonte car la ca caille trop (-20 la nuit, -10 le jour...brrrrrr.....).
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    Message par *Cowboy le Sam 26 Fév - 15:44

    pour moi c'est boisseaux, gicleur 162,5 , feuille Sand stop ,ligne complète CRD .......pas de ligne d'origine trop de bruit,et jamais fait le teste .....................>>par comte petite question 1tu a fait quoi [réglé minutieusement par un pro] Cool 2 comment tu fait pour le voir [en 5 a fond 8500 tr/mn ] Cool merci a+
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    Message par seat130 le Sam 26 Fév - 18:41

    *Cowboy a écrit:pour moi c'est boisseaux, gicleur 162,5 , feuille Sand stop ,ligne complète CRD .......pas de ligne d'origine trop de bruit,et jamais fait le teste .....................>>par comte petite question 1tu a fait quoi [réglé minutieusement par un pro] Cool 2 comment tu fait pour le voir [en 5 a fond 8500 tr/mn ] Cool merci a+

    LE carburateur a été régler minutieusement par un pro: reglage boiseau plus fin et reglage gicleur ralenti et gicleur principal plus mis au point de la visse de richesse.

    Deuxièmement 8500tr/mn tout simplement en installant un compte tour et voila...
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    Message par *Cowboy le Sam 26 Fév - 19:03

    ok boss
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    Message par *Cowboy le Sam 26 Fév - 19:09

    a tu des photos de ton triton j'aurais bien voulut le voire de plus près si tu as poste ICI http://www.quadriders.net/t2366-triton-450nouveaute merci
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    Message par seat130 le Sam 26 Fév - 20:43

    Bientot je posterais mon mrien de tritounet.

    j'ai fait quelque modifau niveau de l'ajout comme je t'ai dis compte tour sans plus...
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    Message par *Cowboy le Sam 26 Fév - 21:35

    tu a les cache radiateur comme monsi j'adore.n oublie pas de poster toutes tes modifs sur le fofo ca peux servir a pleins de mondes avec photo fdh cool ton quad
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    Message par MONSI328 le Dim 27 Fév - 0:13

    Un compte tours ???..
    Le triton est déja équipé d'un compte trs
    J'ai pas trop compris la ???...
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    Message par *Cowboy le Dim 27 Fév - 0:32

    jocolor moi aussi je suis impatient
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    Message par alexdoo le Mar 8 Mar - 23:29

    seat130, as tu testé config 1 avec gicleur de 175?
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    Message par alexdoo le Ven 25 Mar - 23:32

    test cet aprem config 2
    Pas plus de 7700tr et beuhhh

    Je viens de monter le 175 avec boite feuille
    Je test demain suivant le temps

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    Message par john08 le Sam 26 Mar - 0:40

    Moi j'avais la deuxieme config et c'etait pareil 135km/h 9600t .
    ensuite j'ai juste mi un pignon de 13 dents a la place du 14 d'origine et la beaucoup plus de pep's a l'accel surtout pour les rando en foret et vitesse de pointe reduite de 5km/h .
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    Message par alexdoo le Dim 27 Mar - 13:23

    test du 175 , beaucoup trop gros, c'est pire...

    remontage du 152.5 et boite feuille....
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    Message par alexdoo le Dim 27 Mar - 16:02

    retest du 152.5 boite ouverte, pareil, le moteur beuhhhhh au bout d'un moment sans atteindre son régime maxi...
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    Message par Sander' le Dim 27 Mar - 17:13

    essai de regler avec l'aiguille
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    Message par alexdoo le Dim 27 Mar - 18:02

    descendre l'aiguille ?
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    Message par Sander' le Dim 27 Mar - 18:32

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    Message par john08 le Dim 27 Mar - 20:37

    J'avais tout essayé plus gros gicleur , reglage aiguille , feuille sand stop , couvercle sans couvercle de la boite a air et j'ai trouvé que le mieux etait gicleur 152.5 avec couvercle 4 trous et reglage aiguille origine soit au milieu
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    Message par alexdoo le Dim 27 Mar - 21:41

    aiguille 5 ou 3 crans?

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