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Pub 3
[Triton 450R] Probleme carbu
Pat 59- Nouveau Rider's
- Messages : 17
Date d'inscription : 14/04/2011
*Cowboy- Accro Rider's
- Messages : 1735
Date d'inscription : 08/02/2010
Age : 46
Département : zone 51
le même soucie sur 2 carbu différents 
c'est pas normale il faut que long travaille tous ensembles la !!
c'est pas normale il faut que long travaille tous ensembles la !!
Pat 59- Nouveau Rider's
- Messages : 17
Date d'inscription : 14/04/2011
Age : 44
Département : 59
Quand j'te le dit !!!!! J'aurai préférais avoir 10 problèmes ou je trouve la solution que celui ci ou je galère !!! Mais bon , comme dirai le proverbe , chaque problème a sa solution !!!
La ,je vais préparer la bête et sortie du dimanche départ 7h45 et on verra au retour !!!
La ,je vais préparer la bête et sortie du dimanche départ 7h45 et on verra au retour !!!
Pat 59- Nouveau Rider's
- Messages : 17
Date d'inscription : 14/04/2011
Age : 44
Département : 59
Slt a tous !! Bonne sortie hier matin !! Et pas de soucis particuliers avec le carbu! Nettoyage filtre a air la veille + filtre au niveau des trous de la boite a air et SP 98 au lieu de 95 ! Alors c'est peut être une coïncidence !!! A voir !!
Bonne journée a tous !
Bonne journée a tous !
*Cowboy- Accro Rider's
- Messages : 1735
Date d'inscription : 08/02/2010
Age : 46
Département : zone 51
pour info tous le mondes ma conseiller le 98 et de ne pas mètre du 95 même mon conss
MONSI328- Quad Rider's
- Messages : 2283
Date d'inscription : 23/05/2010
Age : 44
Département : 51
Slt les tétards Pourtant dans le manuel il est bien marqué essence 95 car le 98 est beaucoup trop gras Avoir !!!!!!!!
alexdoo- Vétéran Rider's
- Messages : 1234
Date d'inscription : 21/08/2009
Age : 40
Département : 10 Troyes
98 pour moi car le 95E10 a éviter..
MikePL- Débutant Rider's
- Messages : 312
Date d'inscription : 30/08/2009
5000 km avec du 95 et pas de soucis 
Pat 59- Nouveau Rider's
- Messages : 17
Date d'inscription : 14/04/2011
Age : 44
Département : 59
C'est idem !! Mon concessio m'a conseillé le 98 , ce que j'ai fait au départ et plus tard parce que j'ai vu 95 ds le manuel , j'ai mis le 95 !! Mais je crois que je bais rester au 98 comme on me l'avais conseillé !! on verra !!!!...
franky38- Quad Rider's
- Messages : 2393
Date d'inscription : 21/11/2009
Age : 43
Département : isere 38
pour ma part je met des deux et jamais eu de probleme !!
MONSI328- Quad Rider's
- Messages : 2283
Date d'inscription : 23/05/2010
Age : 44
Département : 51
Les Tritonniens ;Pour la part Aussi : Sauf que....
- 2 plein de SP.95....
- 1 plein de SP.98 qui est beaucoup plus gras que le SP.95....
-- Et pour le SP.95.E10 Beaucoup trop récent pour nos moteur sur nos Tétards
A fait son arrivée dans les stations-service françaises le 1er avril 2009
Description :
--Le nouveau carburant SP95-E10--
En voici les principales caractéristiques :
Qu'est-ce que le SP 95-E10 ?
Composé de 10% d'éthanol et 90% d'essence sans plomb 95, le SP95-E10 est un carburant destiné aux voitures essence. Plus qu’un nouveau carburant, il s’agit d’une évolution naturelle et progressive du SP 95 pour limiter les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports. Déjà introduit aux Etats-Unis ou en Australie, il devrait être généralisé au niveau européen d'ici 2 ou 3 ans.
Pourquoi un nouveau carburant ?
Composé de 10 % de bioéthanol (un carburant renouvelable produit en France), le SP 95 – E10 permettra de sécuriser notre approvisionnement énergétique tout en limitant les émissions de CO2 du secteur des transports.
Quels sont les véhicules pouvant rouler à l'E10?
Presque toutes les automobiles immatriculées après le premier janvier 2000 et une partie de celles qui ont été fabriquées avant. 60% des véhicules essence devraient ainsi accepter l'E10, soit environ 9 millions de voitures.
Le ministère de l'Ecologie a dressé la liste des véhicules compatibles sur le site www.carburantE10.fr
Combien va-t-il coûter?
Difficile aujourd’hui de connaître le prix auquel distributeurs et pétroliers commercialiseront le SP 95-E10. Il pourrait coûter jusqu’à 3 centimes de moins que le SP95.
Une voiture roulant à l'E10 consomme-t-elle plus?
En théorie, la hausse de la consommation est de 1,7% par rapport au SP 95.
Cette surconsommation sera presque imperceptible par l'automobiliste. En effet elle représente moins que la surconsommation,calculée par l'ADEME, induite par un sous-gonflage des pneus de moins 0,5 bar (2,4 % de consommation en plus) ou par un filtre à air encrassé (3 % en plus). Allier le SP95-E10 à des règles d'écoconduite simples à appliquer permet de réduire sensiblement sa consommation d'essence, de réduire les émissions de gaz a effet de serre et de faire des économies.
Pourquoi le SP95-E10 est-il plus écologique ?
L'E10 a l'avantage de produire moins de CO2 que l'essence ordinaire car ce carburant
contient 10 % de bioethanol, une énergie renouvelable. Le bioéthanol est fabriqué à partir de betteraves et de céréales. Le CO2 issu de la combustion du bioéthanol n’a pas de conséquence sur l’effet de serre : c’est le même que celui que les céréales et les betteraves ont prélevé dans l’atmosphère durant leur croissance.
D’où vient cette appellation E10 ?
E pour Ethanol, 10 pour 10 % incorporé dans l’essence. Ce nom reste dans la lignée
des essences qui contiennent de l’éthanol. Par exemple le premier carburant, apparu en
2007 spécifique aux véhicules Flex fuel, appelé E85, est composé à 85% d’éthanol et 15 %
d’essence.
guidon- Messages : 3
Date d'inscription : 15/03/2013
Age : 34
Département : 59
Pat 59 a écrit:Bonjour a tous ! je m'appelle Patrice et possède depuis 2 ans un triton 450R dont je suis assez satisfait dans l'ensemble et je roule depuis 2 ans avec d'autres quadeurs entre la France et la Belgique ds la région de valenciennes.
je consulte souvent le forum et cherche une réponse a un problème qui me poursuit depuis trop longtemps. J'ai constamment une perte d'essence qui se produit a n'importe quelle moment par le trop plein de la cuve du carbu! j'ai déjà mis un filtre a essence, change le pointeau, le flotteur, réglé le niveau de cuve et dernièrement carrément change le corps du carbu.le fait de taper sur la cuve arrête parfois l'essence de couler, ce qui veut dire que le flotteur reste coince ! alors d'où cela peut il venir ?? du filtre a air, de la qualité de l'essence (SP95),d'une prise d'air, ou de la mauvaise étanchéité des bouchons de réservoir ??
Alors comme je ne sais plus quoi penser, merci a toutes personnes pouvant m'apporter des réponses.
Merci a tous et bonne journée
voila j ai exactement le meme probleme
mistral6702- Débutant Rider's
- Messages : 378
Date d'inscription : 05/08/2012
Age : 35
Département : walbourg alsace 67
salut
pour ton soucis d essence je pense que ca vien du flotteur.
essaye de tordre legerement la patte (tu n a riena perdre) mais avant mesure a combien tu entre le flotteur et le plan de join.(pour pouvoir revenir a l origine si ca ne marche pas) car si ton flotteur est mal regler c est normal que tonessence sorte par le trop plein.
pour ton soucis d essence je pense que ca vien du flotteur.
essaye de tordre legerement la patte (tu n a riena perdre) mais avant mesure a combien tu entre le flotteur et le plan de join.(pour pouvoir revenir a l origine si ca ne marche pas) car si ton flotteur est mal regler c est normal que tonessence sorte par le trop plein.
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