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    [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

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    Message par Aceton le Mar 26 Mar - 1:15

    Bonjour,

    Je viens vers vous car je possede un triton 450 enduro black lizard de 2012 avec 2000km. J'ai acheter mon quad d'occasion et je ne sait pas vraiment si il a ete debrider correctement car il petarade beaucoup et fait beaucoup de bruit et bonne accel. mais en pointe je galere a depasser les 100 km/h avec un reglage conpteur a 1650 ce qui correspond a mes roues.

    Pour debrider le triton 450 dans sa meilleur configuration qur faut il realiser comme travaux ? Car j'ai vu telement de configuration que je ne sait pas laquel choisir.

    Merci d'avance
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    Message par doggy67 le Mar 26 Mar - 18:49

    Deja si tu depasse pas les 100 c'est qu'il est encore bridé !
    A faire :
    Coupe du cone dans le collecteur sortant du moteur !
    Mettre le gicleur de debridage soit 152.5 avec le boiseau de debridage !
    Rajouter 1 ou 2 trous sup sur la boite a air !
    Apres tu peut faire les 2 config , une des 2 plus de perf !
    1: boiseau - gicleur 152.5 - cone - et trous dans la boite a air
    2: boiseau - gicleur d'origine (162.5) - cone - et feuille sand stop
    La premiere config marche mieux !
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    Message par Aceton le Mar 26 Mar - 21:04

    merci pour tes informations, j'ai effectuer une petite inspection du quad et :

    - la boite a air a 3 trous,
    - le cône est bien supprimé,
    -
    le carburateur je n'est pas eu le temps de le faire et je ne sait pas
    vraiment comment le démonter sans rien endommager donc si il existe un
    tutoriel je suis preneur.
    - Le silencieux d’échappement n'est pas
    comme ceux que je peut avoir vu sur le site .Le miens est complétement
    soudé et a l’intérieur j'ai une pièce qui se balade dedans, entre une
    plaque avec 3 tubes percé qui est au milieu et la sortie du silencieux.
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    Message par Aceton le Mar 26 Mar - 21:22

    J'ai aussi une montée en régime maximum de environ 8500trs/min

    j'ai vu sur le forum des montée jusqu'a 10000trs/min
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    Message par doggy67 le Mar 26 Mar - 23:38

    Oui tout a fait ! deja tu peut prevoir de changer ton silencieux ou si tu a le bujet une ligne complete !
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    Message par doggy67 le Mar 26 Mar - 23:56

    Tu demonte les carenage avant et le reservoir ! ensuite tu a accée plus facilement , sur le haut du carbut tu demonte les 3 vis dedant tu y trouvera le boisseau echange la menbrane sans rien perdre , fait doucement quand tu le retire , et par la meme occassion change les 3 vis par des tete exagonale , pourquoi parce que c'est de la merde les vis tu les demonte qu'une fois , ne les foire pas en les devissant !voila boisseau fait ensuite gicleur sur le bas pareil petite vis de merde que tu changera aussi , dans un premier temps il faut que tu arrive a tourner le carbut pour pouvoir devisser et tu change ton gicleur et tu referme , idem ne foire pas les vis elle sont bien serré d'origine !!!
    Pour le gicleur principal
    :
    Le boiseau :

    Regarde chez bailly loisirs pour le boisseau et gicleur en full !
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    Message par Aceton le Mer 27 Mar - 21:24

    bonjour,

    j'ai regarder pour le boisseau c'est déja le FULL et l'aiguille est au crans du milieu, le gicleur principale est bien un 152.5.

    la seule différence est le gicleur de droite sur mon carburateur est un 42.5 et non un 152.5 mais je ne sait pas a quoi sert se gicleur.

    et je doit changer mon boisseau car j'ai casser une des 4 petites pattes qui tienne le bouchon de l'aiguille.

    je ne sait pas vraiment quoi faire d'autre a part changer le gicleur de droite et le boisseau.
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    Message par doggy67 le Mer 27 Mar - 23:23

    Le 3eme c'est le gicleur starter pas touche ! tu a essayer de roulé sans le couvercle de la boite a air ? Si tu peut change ton silencieux !Bizarre qu'avec gicleur et boisseau en full tu prenne que 100 ??? tu est sur d'etre en full?
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    Message par Aceton le Mer 27 Mar - 23:37

    Je suis sur que j'ai :

    - un gicleur principale de 152,5
    - un boisseau full ( sans trou )
    - le cone est supprimer
    - reste a voir pour le silencieux
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    Message par doggy67 le Jeu 28 Mar - 19:00

    Peut tu faire une photo du silencieux ?
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    Message par Aceton le Jeu 28 Mar - 19:06

    Je n'arrive pas a copier les photos sur le forum, on fait comment ?

    Sinon je peut les envoyer par mails
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    Message par doggy67 le Jeu 28 Mar - 19:11

    Pour les photo , une fois que tu a choisit ta photo tu fait envoi et tu choisit le 2eme lien image tu le clique et tu copie , la tu autorise et tu copie le lien direct la ou tu veut poster !
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    Message par Aceton le Jeu 28 Mar - 21:13

    voici le silencieux:



    la sortie :



    l’intérieur du silencieux :

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    Message par doggy67 le Jeu 28 Mar - 22:04

    Ok dak il respire pas le tetard avec ca a l'interieur ! si ca t'interesse j'en ai un avec fixation rivet !
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    Message par Aceton le Jeu 28 Mar - 22:08

    A combien ? K
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    Message par doggy67 le Jeu 28 Mar - 22:17

    50euros !
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    Message par Aceton le Dim 31 Mar - 19:17

    bonjour,

    est possible d'avoir des photos ?

    50€ frais de port compris ?

    ou habitez vous ?
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    Message par doggy67 le Dim 31 Mar - 20:21

    Dsl vendu vendredi !!!
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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par Laurus le Lun 1 Avr - 21:44

    D'après mon revandeur les trition les récent ont plus le même moulin après si s'est vrai ou pas je sais pas ..
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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par Aceton le Mer 10 Avr - 20:55

    oui c'est pas la première fois que j'entends que le moteur a changer par rapport au premier 450 enduro, mais j'ai enfin remonter mon boisseau et j'ai adapter un silencieux scorpion de moto. Après un petit essai sur route ça a l'air d’être mieux ( je rupte en 1ere et 2eme et si je ne me suis pas tromper en 4eme j'avais deja atteint les 100km/h), je vais renforcer mon adaptation de silencieux et refaire des essais par la suite et je vous tiendrais au courant du résultat car je ne pense pas etre le seul a avoir le silencieux modèle 2012.

    merci pour votre aide

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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par hiboo le Jeu 11 Avr - 1:27

    sur mon 450r à la sortie d’échappement il y avait un catalyseur que j'ai nettoyé à la barre à mine et g remplacé le silencieux arrière par un pot maison sur base ZXR 750 le reste t'a tout bon !! moi je prend 147kmh à 9980 trm !! p'etre voir le réglage de richesse s'il pétarade en décélération .
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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par Aceton le Jeu 11 Avr - 8:36

    Comment ca nettoyer a la barre a mine ? Tu as supprimer le catalyseur ?

    Au niveau perf est tu sure d'avoir reparamettrer ton diamètre de roues dans ton compteur pour avoir une vitesse de 147km/h ?
    Car moi au début que je l'ai achetez je prenais plus de 110km/h et après avoir régler le diamètre correspondant a mes roues la pointe était de 100km/h max, ou as tu fait d'autre modification comme pignon/ couronne ?
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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par mistral6702 le Jeu 11 Avr - 10:18

    salut petite question bete (je ne connait pas bien les triton) tu n aurai pas 1 vis de bridage au niveau de la gachette comme sur certain quad? si oui assure toi que tu ai la course maxi ca peut peut etre ca.
    si ton quad petarade c est que tu a 1 movais reglage du carbu donc a voir pour le regler ca joue beaucoup aussi.


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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par doggy67 le Jeu 11 Avr - 13:47

    Oui il y a bien une vis !!! A tu rajouter des troue dans le couvercle de la boite a air ??? 147 kmh ca fait beaucoup pour un tetard , tu a touché a la transmi a part le changement de silencieux ? Ca m'intrigue , c'est quoi ta config ?
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    default Re: [triton 450 enduro] renseignements sur debridage et performances

    Message par Aceton le Jeu 11 Avr - 16:39

    Moi j'ai 3 trous sur la boite a air et pour la gachette je vais verifier ca des que possible

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