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    decition difficile

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    Message par ben03 le Jeu 30 Mai - 18:51

    salut alors voila j'hesite vraiment entre deux quad. d'abord le 450 yfz et le 450 ltr avec une preference sur le ltr . Mais j'aimerais savoir l'entretient les equipement indispensable et autre .
    n'hesitez pas a me donnez vos avis mem sur des autre quad (de preference sportif)
    je fait essentiellement de la rendo sportiv(je trouve pas la marche arriere indispensable :) )
    merci d'avance.
    ps: j'ai un budget max de 7500 euros
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    Message par TheJoker67 le Ven 31 Mai - 2:02

    Pour ce que j'ai entendu le ltr et plus nerveux que le yfz et meiux fourni.
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    Message par ben03 le Ven 31 Mai - 13:42

    merci de ta reponse . en se moment je fait du 600 raptor et du 300 gasgas croit tu qu'il a une grande difference et question entretien le ltr demande pas trop ? je veut dire mise a part l'entretien de base
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    Message par TheJoker67 le Ven 31 Mai - 22:26

    sa il faut plus demander ceux qui le possède mais bon c'est comme tout si bien entretenue sa dur
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    Message par ben03 le Sam 1 Juin - 7:09

    tu ses ou je pourais posté le meme sujet pour qu'il soit plus vu ?
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    Message par TheJoker67 le Sam 1 Juin - 14:19

    Je suis nouveau comme toi sur ce forum donc regarde je sais pas désolé
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    Message par ben03 le Sam 1 Juin - 16:09

    ah bah bien venu a toi :) la galere pour tout trouvé dans lforum
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    Message par Micka le Dim 2 Juin - 12:37

    Les deux machines sont un peu différentes, le suz a des problèmes de boite de vitesse si elle ne sont pas renforcées, le yam a priori plus fade en moteur d'origine. Si tu opte pour un R, là tu as des gros freins et un bon châssis, après à toi de voir suivant ton budget.
    Pour l'entretien, comparé au 660, ça sera un peu plus lourd c'est sur, mais si tu respecte un peu la mécanique et que tu tombe sur machine propre y'a pas de raison.
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    Message par ben03 le Dim 2 Juin - 14:13

    tout d'abord merci pour ta reponse ensuite j'ai un budget max de 7500 euros .je voudrais un quad année maxi de 2010 mais est ce que les boite sont renforcée d'origine .je suposse qui me faudrez moin d'entretien que si je ferait du cross?.
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    Message par kévin PELLET le Dim 2 Juin - 19:00

    en faite ta les boites jusqu'à 2011 qui arrive a casser ( pas toute non plus) et ta la boite 2012 qui résous ce soucis ;)
    sachant que de plus en plus la monte tu as des chances de trouver un 2010 par exemple avec la boite 2012
    si sa se limite a de la rando le yfz d'origine suffit sinon si tu te lance dans les circuits comme dit micka tu va devoir l'équiper plus car pas large d'origine, petit frein, petit amortos, train avant bas de gamme etc... alors que le ltr ou le yfz R eux seront bien mieux équiper d'origine.
    Perso a ta place avec ton budget et que de la rando en prévision j’achèterais du neuf certes a 7500 t'aura pas un suz n'y un R mais un ltz ou le yfz oui et sa te suffira ;)
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    Message par ben03 le Dim 2 Juin - 22:17

    mais est ce que le ltr peut aussi marchez en rando .(je suis tétu sur le ltr desolé mais ses vraiment mon premier choix ).donc par rapport a mon budget il me faudrez mini un quad de 2012 voir neuf .
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    Message par kévin PELLET le Dim 2 Juin - 22:56

    a mon grand désespoir il n'y a plus de suz neuf car suz ont stopper la fabrique du ltr
    sa irais évidemment pour la rando a savoir que tu sera large et bas donc faut pas t'attendre a un 4X4 ;)
    avec 7500 tu peux avoir du récent déjà
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    Message par ben03 le Lun 3 Juin - 2:15

    je veut pas un 4*4 :) juste une bonne acceleration .apres si ses trop boueux je passe dans le champs (oui je sais pas cool pour les cultivaateur :s
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    Message par Micka le Lun 3 Juin - 9:32

    Pour la rando prends un 700r, ça marche aussi bien c'est juste un peu plus lourd qu'un 450 mais t'as très peu d'entretien
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    Message par ben03 le Lun 3 Juin - 18:17

    j'ai jamais fait du 700 raptor. mais a se qu'il parait ses lourd pour la balade et je cherche un quad pas tres haut. apres il faudrez que je voit
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    Message par franky38 le Lun 3 Juin - 18:19

    Micka a écrit:Pour la rando prends un 700r, ça marche aussi bien c'est juste un peu plus lourd qu'un 450 mais t'as très peu d'entretien
    + 10 ca marche mieux !!!bien mieux !!!
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    Message par ben03 le Lun 3 Juin - 19:55

    mais le 700 et plus haut que le 660 raptor.
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    Message par TheJoker67 le Lun 3 Juin - 20:46

    ce que moi j'ai entendu c'est que le 700 raptor n'est pas beaucoup plus lourd qu'un 450, il est même plus léger que le triton 450r.
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    Message par ben03 le Lun 3 Juin - 22:53

    je cherche aussi question hauteur .j'aime pas etre trop haut .vous en pensez quoi sinon du ltr?
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    Message par franky38 le Lun 3 Juin - 23:24

    apparament ton choix est deja fait !! "ltr" depuis le temps que tu en parles
    le ltr a la base est taillé pour le cross ou grosse course d'endurance mixte (touquet ,pont de vaux et j'en passe)
    le 700 raptor est tres polyvalent pour tout genre de terrain et il y as de multiples facons de le rabaisser sans pénaliser son rendement !certes il faut ouvrir le porte monnaie !et en plus il as la marche arriere !
    c'est mon cas et j'en suis ultra satisfait !!
    a toi de voir !!
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    Message par ben03 le Lun 3 Juin - 23:52

    c'est vraix que sur un point performence et estetique je suis fan du ltr .apres j'ai assez de mal sur le 700 parce que c'est la hauteur la marche arriere je la trouve pas indispensable.se qui me gene le plus ses la hauteur mais je trouve le 660 assez coupleux donc j'imagine que le 700 et encor aux dessu .apres je doute pas que sur le 700 si je l'essaye je troouverais forcement les gros point fort .
    a la base je m'etait dit que si je partait sur un 700 je prenait homologué (tu trouve que c'est un choix con? )
    apres j'aimerais avoir des avis (positif et / ou negatif sur le ltr )

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